船体的剪切变形是由（）引起的

剪切变形的内力称为剪应力。 机械中传动轴等的变形即是剪切变形 剪切变形主要发生在连接构件中。() 学起: 剪切变形就是将被剪构件剪断。 杆件产生剪切变形时，其受力特点是（ ）。 实际剪切变形中，剪切面上的切应力就是均匀分布的。（ ） 件随剪切变形的另外一种常变形和破坏形式()。 连接件发生剪切变形的同时都伴随着挤压变形 流体抵抗剪切变形的能力通常用流体来衡量（） 构件产生剪切变形的同时，往往还发生作用（） 构件剪切变形时，其横截面上产生正应力。 （ ） 剪力墙高宽比越大，剪切变形的影响就越小（） 结构面的剪切变形、法向变形与结构面的哪些因素有关？ 用剪子剪断钢丝时，钢丝发生剪切变形的同时还会发生（）变形 以下不属于杆件剪切变形的受力特点的是（）。 滑车在工作时其中央框轴主要产生剪切变形。 剪切变形特点：位于两力之间的截面发生相对（）。 按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（） 滑车在工作时其中央框轴主要产生剪切变形（） 梁是在工程结构中的应用非常广泛的一种构件，它们的主要变形是剪切变形。