防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向（以中心锚结为界），防风拉线长环在定位器端，短环在定位管端（）

防风拉线侧面拉线应用1800mm×12mm钢柄的地锚（） 硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0-5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0-10‰（） 中心锚结按其接触悬挂类型分为:半补偿型悬挂中心锚结,全补偿型悬挂中心锚结和简单悬挂型中心锚结（） 承力索中心锚结绳两端各用一个承力索中心锚结线夹固定，距承力索座中心各线路__mm。承力索中心锚结线夹从__侧穿向__侧，螺栓循环拧紧 高速铁路接触网补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为5mm/m，顺线路向下锚拉线侧倾斜率为10～15mm/m（） 中心锚节（柔性网）按照功能不同分为防串中心锚结和防断中心锚结。 中心锚节（柔性网）按照功能不同分为防窜中心锚结和防断中心锚结（） 补偿装置（含下锚拉线）的换算系数为（） 柔性接触网在两端装有下锚补偿装置的锚段里，必须加装中心锚结。 根据接触网的悬挂类型及安装地点分为半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、隧道内中心锚结（） 接触悬挂及中心锚结下锚拉线基础宜采用现浇混凝土基础（） 下锚拉线回头为mm（） 补偿装置（含下锚拉线）换算系数为0.05。0.1（） 下锚拉线所用线材为钢绞线（） 下锚拉线所用的线材是（） 相邻两根胀锚螺栓的中心距离不得小于胀锚螺栓公称直径的（）倍。 15、下锚拉线所用线材为（ ）钢绞线。 全补偿下锚是指接触线和承力所均采用补偿形式下锚（） 锚板拉杆与拉线在（）直线上，锚板（）于拉线 拉线基础下锚拉线连接点距锚柱的距离应符合设计要求，允许偏差为±200mm（）