15138SOP失速改出第一个动作为控制机头下俯，其目的为（）
A. 增加速度
B. 减小迎角
C. 增加升力
D. 减小阻力
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15138SOP失速改出第一个动作为控制机头下俯，其目的为（）
A.增加速度 B.减小迎角 C.增加升力 D.减小阻力
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B737机型使用襟翼增加低速性能。保证内侧机翼先于外侧机翼失速。这使得在失速开始时机头下俯（）
A.前缘装置 B.双开缝襟翼 C.翼梢小翼 D.上反角机翼
答案
接近失速或失速改出时，必须把，柔和采用升降舵压低机头以减小迎角直至机翼脱离失速（停止抖动或抖杆）（）
A.立即增加推力至最大 B.迎角减小到低于临界失速角度 C.保持当前高度
答案
接近失速或失速改出时，必须把迎角减小到低于临界失速角度，柔和采用升降舵压低机头以减小迎角直至机翼脱离失速（停止抖动或抖杆）。以上说法正确吗？（）
A.正确 B.错误
答案
钻进时发生溢流，第一个动作是（）
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答案
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A.更大 B.更小 C.不变
答案
滑行前程序的第一个动作是？（）
A.设置襟翼5 B.探头加温接通
答案
机头上共有5个电磁阀，其中第四个（以压盘气缸电磁阀为第一个）控制的是（）
A.打孔气缸 B.磨刀气缸 C.刀具气缸 D.刀盘锁定气缸
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控制工作的第一个步骤是（ ）
答案
控制过程的第一个环节是（）。
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整套动作中按技术要求做的第一个动作称为上法
整套动作中按技术要求做的第一个动作称为上法（）
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