以下哪些内容是属于计轴设备故障处理的管控措施？（）
A. 线缆顺序恢复错误造成功能失效，计轴错误。
B. 区段复位错误，造成故障扩大
C. 未做好绝缘防护、直接触碰带电体造成作业人员触电。
D. 拆线前进行拍照，恢复时和图片进行对比并核对左右装，左装：棕黄绿化，右装：绿白棕黄
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以下哪些内容是属于计轴设备故障处理的管控措施？（）
A.线缆顺序恢复错误造成功能失效，计轴错误。 B.区段复位错误，造成故障扩大 C.未做好绝缘防护、直接触碰带电体造成作业人员触电。 D.拆线前进行拍照，恢复时和图片进行对比并核对左右装，左装：棕黄绿化，右装：绿白棕黄
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启动计轴区段故障现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
A.发现无岔区段红光带，第一时间命令值班员现场查看，确认红光带无施工和异物，指示通号中心人员消除 B.根据红光带的实际区段，合理安排变更进路 C.及时提报抢修
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以下哪些是设备/仪器ESD防护接地措施管控的测试指标（）
A.漏电压、接地电阻 B.设备/仪器功能参数 C.设备/仪器校准
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风险管控措施中，以下哪些不属于工程控制措施（）
A.消除或减弱危害 B.隔离 C.移开或改变方向 D.减少暴露时间
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“gongan通信传输系统单板故障处理”中“单板更换”对应的管控措施是以下哪项？（）
A.更换板卡时直接用手将板卡插入槽位 B.插拔板卡前应穿戴静电手环，静电手环与接地点接触牢靠 C.戴绝缘手套 D.更换板卡前需要对设备进行断电后方可操作
答案
单个计轴故障的处理，正确的是（）
A.发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车时.由车站人工准备进路 B.发生在道岔区段且需转换道岔组织行车时.由车站人工准备进路 C.发生在道岔区段且需转换道岔组织行车.行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车。 D.发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车.行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车。 E.发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车.车站确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车
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当计轴设备故障停用后，车站值班员应尽快通知（）处理
答案
以下属于AzLM型计轴室内设备的是（）
A.ACE B.EAK C.PDCU D.黄帽子
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以下属于通信系统专用通信电源系统蓄电池故障处理中电池更换涉及到物体打击的管控措施（）
A.作业人员穿戴护趾鞋，作业时需使用稳定性较好的玻璃纤维材质梯子 B.电池搬抬的时候使用棍子双头抬 C.蓄电池更换时可不用穿戴护胡鞋 D.蓄电池搬运时可以倒置搬运
答案
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（）
A.A行车调度员配合相关站综控员 B.B行车调度员会同相关站综控员 C.C相关站综控员配合行车调度员 D.D相关站综控员会同行车调度员
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ATS中当个别集中站有表示故障或信号设备故障（如计轴故障等）时，该集中站可以转为{站控}
前置管控包含哪些管控措施（）
以下内容为石材切割机管控措施的是？（）
计轴检修内容有哪些（）
计轴故障日志中出现计入负轴，应该如何处理
以下管控措施中，属于“高处坠落”风险类型的管控措施的有（）
以下属于操作打磨车的管控措施的是？（）
以下部件不属于计轴的室内设备（）
出现计轴故障粉红光带如何处理
如何判断处理车轮传感器计轴故障？
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（）
计轴设备故障排除后，未经 ，不得自动复位。
计轴维护终端实现对计轴区段以及计轴系统设备的（）,包括轴数和区段的报警和故障信息等。
计轴设备的优势有哪些（）
JZ-GD-1型微机计轴设备一级保养内容有哪些
计轴自动站间闭塞叠加半自动闭塞设备的车站，在计轴设备故障时应改用行车（）
地铁4号线计轴显示稳定绿色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（）
地铁4号线计轴显示稳定蓝色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（）
地铁4号线计轴显示稳定白色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（）
计轴故障恢复后，综控员不用及时报告行车调度员（）
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