万吨、百辆空车列车需要在车站分解占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号（）

《普速行规》规定：百辆空车列车：指货物列车编组在（ ）辆及以上的整列空车列车。 超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的（ ）倍（开行万吨、百辆列车不受该限制）。当超长列车达到万吨、百辆列车的编组时，执行万吨、百辆列车的编组要求。 百辆空车：指货物列车编组在 100辆及以上的整列空车列车。 采用牵引杆连接的车辆编成的百辆空车列车分解运行时，继运列车不允许最后一辆为关门车，但最后第一、二辆不得连续关门。（ ） 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，百辆空车列车指货物列车编组在()的整列空车列车。 非万吨站分解重载列车时，列车凭（ ）信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车。 《普速行规》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。 发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（） 百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过（） 确认列车制动主管贯通应在发车前3min（万吨、百辆列车为6min）进行（） 包神线、塔韩线电力机车牵引的百辆空车分解后，继续运行至多三个区间的单元列车（机车动力制动故障除外）（ ） 向封锁区间发出救援列车时，列车占用区间的行车凭证是什么 发出由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为。J311（） 神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。 神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变 非万吨站分解重载列车时，列车凭出站（发车进路）信号机显示的允许运行信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车 超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的倍（开行万吨、百辆列车不受该限制）（） 万吨列车牵引重车时总动力制动力不超（ ）KN，牵引空车时总动力制动力不超200KN。 超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的1.5倍（开行万吨、百辆列车不受该限制）（） 牵引重车在前、空车在后的列车时应如何操纵？