列车上可燃气/液体泄漏应急处理程序不正确的（）
A. 了解可燃气体/液体泄漏情况，迅速向行调、就近车站报告
B. 若列车驾驶室司机学员，司机应立即司机学员现场确认
C. 保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客，到站后开启车门，引导乘客疏散
D. 若列车在隧道内不能前行，则应打开驾驶室疏散门（或隧道疏散平台一侧车门），引导乘客往就近车站方向疏散
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列车上可燃气/液体泄漏应急处理程序不正确的（）
A.了解可燃气体/液体泄漏情况，迅速向行调、就近车站报告 B.若列车驾驶室司机学员，司机应立即司机学员现场确认 C.保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客，到站后开启车门，引导乘客疏散 D.若列车在隧道内不能前行，则应打开驾驶室疏散门（或隧道疏散平台一侧车门），引导乘客往就近车站方向疏散
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地铁隧道内可燃气/液体泄漏司机应急处理正确的是（）
A.发现地铁隧道内可燃气/液体泄漏时，立即采取紧急措施停车； B.判断列车无法在可燃气/液体泄漏处停车时，则拉停列车退回车站； C.司机应保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客； D.到站后立即开启车门，疏散乘客
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列车上可燃气/液体泄漏时不属于行车值班员处理指引的是（）
A.组织人员用隔离带封锁现场.记录目击证人资料，并移交gongan调查 B.最后确认车上清客完毕.并将现场移交给gongan C.接收清客的命令后.确认ISCS设置紧急模式、巡视岗（售票员）已关闭各出入口（除紧急出入口），张贴停止服务的告示。 D.到紧急出入口集合。 E.如需进行车站清客.按命令执行
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地铁隧道内可燃气/液体泄漏列车司机处理错误的（）
A.观察隧道内设备状态，迅速向行调、就近车站报告 B.列车上空调可内循环，继续运营 C.保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客 D.列车到站后开启车门，按行调命令执行
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以下不属于可燃气/液体泄漏应急处理原则的是（）
A.切断气源 B.降低浓度 C.杜绝火种 D.立即通风
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以下哪些是可燃气体泄漏的应急处理原则（）
A.切断气源。 B.杜绝火种。 C.降低浓度。 D.设置警戒区
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地铁列车上可燃气/液体泄漏时若列车停在隧道内，则靠近列车一侧车站担任“现场处理责任人”，组织车站救援人员进入隧道，组织疏散乘客、救援伤员（）
A.值班站长 B.值班员 C.区域站长 D.站务员
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汞泄漏的应急处理中，不正确的是（）
A.有皮肤接触.立即用水清洗 B.收集汞滴 C.对散落在地缝内的汞滴.取适量硫黄粉覆盖，保留1小时 D.汞污染的房间关闭门窗.用碘1g/m3加乙醇点燃熏蒸 E.打开门窗通风.关闭室内所有热源
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汞泄漏的应急处理中，不正确的是（）
A.有皮肤接触，立即用水清洗 B.收集汞滴 C.汞污染的房间关闭门窗，用碘1g/立方米加乙醇点燃熏蒸 D.对散落在地缝內的汞滴，取适量硫磺粉覆盖，保留1小时
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CNG站可燃气泄漏报警探头的安装点（或选型），不正确的是（）。
A.安装于天花板下约0.3m处 B.安装于地面上约0.3m处 C.安装在气体可能泄漏点的下风处 D.探头必须是防爆型的
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当发现用户家中有燃气泄漏时，下列不正确的处理方法是（）
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发生燃气泄漏后，下列做法不正确的是( )
发生燃气泄漏后，下列做法不正确的是()
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家里发生燃气泄漏，下列做法中不正确的是（）
对于可能散发可燃气体的场所，可燃气体探测器说法不正确的是（ ）。
对于可能散发可燃气体的场所，可燃气体探测器说法不正确的是( )。
装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求不正确的是（）
发现或接到列车上有人中毒、液体泄漏、气体泄漏后，立即报行调 ( ) 。
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下列关于可燃液体储罐布置的说法，不正确的是（）
某厂房内对于可能散发可燃气体的场所，可燃气体探测器说法不正确的是（ ）。
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家用可燃气体（煤气泄漏）报警器不报警，原因分析及处理方法正确的是（）
动火作业前确认距动火点（）米内无可燃气体排放以及半径15米内无可燃液体泄漏
检查燃气管道是否出现了泄漏，不正确的方法是 （ ）
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