列车火灾模式激活以后，所有通过门自动关闭，但空调系统依然工作，并且新风口开至最大位（）

在三相电源发生故障时，空调自动激活紧急通风模式（） 列车发生火灾时，应保持空调处于关闭状态（） 列车空调全年开启“自动制冷”模式，接车后需确认空调状态（） 对防烟排烟系统进行调试，模拟火灾发生后，火灾自动报警系统应在（ ）内自动关闭相应防烟分区内与排烟无关的通风、空调系统。 空调开机分钟以内，在车厢温度低于10℃时预热模式自动激活（） 火灾发生时，送排风系统和空调系统应能自动停止运行。当采用灭火系统时，穿过防护区的通风或空调风道上的防火阀应能自动关闭（） 备用液压系统可以通过人工激活或自动激活？（） 对防烟排烟系统进行调试，模拟火灾发生后，火灾自动报警系统应在（     ）内自动关闭相应防烟分区内与排烟无关的通风、空调系统。 防排烟联动控制中，当火灾确认后，应在（）s内自动关闭与排烟无关的通风、空调系统。 自动空调系统有经济模式_ 列车丢失定位以后，ATO/ATPM/IATP模式均可用，列车会上EB，同时自动降级模式（） RM模式下，当列车在零速时，如果“门关闭旁路”输入激活，即使没有“所有门关闭”指示信号，车载ATP也将使能牵引及允许启动列车（摘自2号线一期工程信号系统设备操作规程汇编）（） 通过门禁通道后，确认门禁关闭即可离开（） 通过门禁通道后确认门禁关闭再离开（） 列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 未经同意不得擅自关闭火灾自动报警、自动灭火系统()。 通过门禁通道后，未确认门禁关闭即离开（） 列车发生火灾，接到通知后及时赶到相应车厢关闭空调、通风系统或设备设施电源，并将设备状况通知列车长和司机（） 火灾自动报警系统运作模式包括监视模式、报警模式（） 门模式中列车车门到站自动打开，需要司机手动关闭的模式为（）