为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。

汽油机活塞普遍采用三道环槽，其中第一、二道为气环槽，第三道为油环槽。 装配活塞时，两道活塞气环开口之间的角度应该相差（）。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 对第一道活塞环槽侧面间隙超限的，不能进行等级修理（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环，两道油环（） 活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽 一面朝向下方。 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求 柴油机活塞上有若干道环槽，用以安装（）。 国标《热塑性塑料熔体流动速率试验方法》要求，在活塞上相距30mm处，要刻有两道环行标志（） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重（） 活塞环槽侧面拉伤或磨损超限，允许将环槽宽度增加两个修理等级（0.5mm），并配以相应等级的活塞环（） 活塞环漏光检查要求，同一环上总漏光区域不得超过（）度。 活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（）。 活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（） 安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有径向槽表面应背对背安装（） 活塞上除装有活塞环外，还有（） 有的汽油机的活塞在第一道环槽上面切出一道较窄的槽，目的是（）。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。