对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时需要输入密码55555（）
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对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时需要输入密码55555（）
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CRH1A型动车组烟火报警系统功能测试中，如果要对系统进行复位，必须输入密码（）
A.3333或0101 B.123 C.7777 D.111
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写出CRH1A型动车组PIS旅客信息系统的作用（）
A.将有关车组运行的信息显示在贯通整个车组的内、外信息显示屏上; B.通过扬声器系统自动播报到站等相关情况; C.实现各车厢间语音通信及广播功能； D.提供旅客视频服务
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须施加常用制动（）
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对CRH1A型动车组空调系统检查时，应充入氮气
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CRH1A动车组对CRH1A动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组IDU系统菜单结构（）
A.树形 B.网形 C.H型 D.环形
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CRH1A型动车组制动系统由组成（）
A.紧急制动和直通式电空制动 B.保持制动和直通式电空制动 C.停放制动和直通式电空制动 D.再生制动和直通式电空制动
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CRH1A动车组动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动（）
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CRH1A型动车组在IDU上进行制动测试时，必须将手柄置于零位（）
CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（）
CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）
CRH1A型动车组DX模块有多少条输入、输出信道（）
CRH1A型动车组的空调系统处于测试模式中，HVAC机组以负荷运转（）
CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（）
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CRH1A型动车组乘客信息系统（PIS）是通过与ComC间的串行信道实现网络通信（）
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CRH1A型动车组客室空调系统采用的是空调系统（）
CRH1A型动车组空调系统处于测试模式时，HVAC机组以负荷运转（此时温度传感器无效）（）
CRH1A型动车组信息显示系统提供电压是（）
CRH1A型动车组司机室装有单独的HVAC系统（）
CRH1A型动车组制动系统应满足的任务有（）
CRH1A型动车组IDU系统的登陆用户分为（）
CRH1A型动车组最多允许超员（）
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