变压器的温升试验时施加的最小损耗应为总损耗的90%.（　）

变压器空载损耗是变压器在二次侧开路、一次侧施加额定电压时，变压器铁芯所产生的有功损耗（） 对66～kV电压等级变压器，在新安装时应抽样进行空载损耗试验和负载损耗试验（） 变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗（） GB1094.2-1996中，温升试验的两个阶段程序，通过协商可合成一个程序，即施加一个有功功率，介于负载损耗和总损耗之间，应使试品实际损耗至少为总损耗的（）。 对10kV电压等级变压器，在新安装时应抽样进行空载损耗试验和负载损耗试验（） 变压器激磁电流所产生的损耗是()损耗。它是变压器空载时的损耗。 变压器空载损耗试验结果主要反映变压器的 （） 对66～220kV电压等级变压器，在新安装时应抽样进行空载损耗试验和负载损耗试验（） 变压器的空载损耗（），变压器的短路损耗（）。 变压器的损耗影响着变压器的（），效率和（），变压器损耗的测量是变压器试验的重要项目之一。 变压器的空载试验可测出铁损耗，短路试验可测出铜损耗。 变压器稳定温升的大小与变压器的损耗和等无关（） 变压器稳定温升的大小与变压器的损耗和等相关（） 变压器空载损耗试验结果主要是反映变压器的（） 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 为什么短路试验时变压器损耗为铜损 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 为什么短路试验时变压器损耗为铜损 变压器短路试验所测得的损耗（） 变压器进行短路阻抗和负载损耗试验时，试验电流可用（）