油底壳机油油面升高是因为润滑油变质（）

柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵/滤清器机油冷却器和（）及辅助管线组成 润滑系统由机油泵、（）、油道、油底壳等组成。 油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？ 油底壳内的机油面过高或过低有什么不好 当缝纫机油面低于（）刻线时，需要补充润滑油。 新机（包括大修柴油机）在运行（）h后，应更换全部润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器 油底壳的功能是用来封闭曲轴箱，收集和贮存润滑油，以供润滑系统使用 氯气进入润滑油就会促使润滑油氯化变质，加速老化（） 检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳（） 压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（）。 压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（） 16V240ZJB型,柴油机启机机油油路,油底壳→启动机油泵→逆止阀→→机油滤清器→柴油机内油路→油底壳（） 哪种润滑油变质，易导致发动机油道堵塞、抱瓦（） 润滑油油位低会使新氢机润滑油（） 机油油面升高,可能是（） 离心泵添加润滑油时，油箱必须用润滑油清洗干净，油面加至油标的（）。 离心泵添加润滑油时，油箱必须用润滑油清洗干净，油面加至油标的（） 加注润滑油时，应当用机油尺测量油底壳的油量，既不能多也不能少，应在规定的范围内。 加注润滑油时，应当用机油尺测量油底壳的油量，既不能多也不能少，应在规定的范围内（） 温度升高，润滑油粘度温度降低，润滑油粘度