运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓、重装及续运货物所产生的费用是（）。

进口货物的收货人或他们的代理人在货物抵达卸货港后，即应向海关申报。法定申报时限为自运输工具申报进境之日起天内 ()是指由承运人签发的，货物从装运港装船后，中途不经过换船直接运至卸货港的提单。 COW后卸货港申报内容有（）。 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提则保险责任最多延长至（）天 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提货，则保险责任最多延长至（）天 货物、物品及运输工具由内地进入海南自由贸易港，按规定管理（） 远洋运输中,注明货物的发货港卸货港货物重量等的标志是货物的（） 某轮在始发港开航时吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500.0t，其他因素不计，问该轮从中途港开出后吃水（）m。 某船在始发港开航时吃水d=10.00m,TPC=20.0t/cm,途中耗油水300t,中途港卸货1000t,后又加装货物500.0t,其他因素不计,问该船从中途港开出后吃水__m（） 载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。 全岛封关运作后，海南自由贸易港与内地之间进出的货物、物品、人员、运输工具等均需从 进出。 在装货港签发的，承运人将在中途港收回并重新签发以该中途港为装货港的提单，称之为（）。 提单上的卸货港一栏可以（）可供货主选择的卸货港名称。 签发交换提单的货物需要在中途港换装，由承运人在中途港的代理人收回原在起运港签发的提单，另签以该中途港为起运港的提单 进出境运输工具负责人或其代理人要求在非同一运输工具间将溢卸货物抵补短卸货物的，只限于（　）的进口货物。 进口货物到港后，负责卸货的是（） 船舶在中途港卸载后,GM变小,则（） 隶属海关应当要求船舶负责人向海关申报运输工具动态，分为预报、确报、抵港报（） 汉译英：“装运港；卸货港”，正确的翻译为（ ）。 若收货人要求承运人在提单中注明的卸货港以外的中途港交货时，承运人应要求收货人（）提单提货。