单选题

()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A. 分配阀反作用弹簧过软或损坏
B. 缺液压油或滤油器堵塞
C. 流量控制阀被卡住
D. 阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

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单选题
()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。
A.分配阀反作用弹簧过软或损坏 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.流量控制阀被卡住 D.阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
答案
单选题
()不是动力转向系缝方向发飘或跑偏的原因
A.分配阀反作用弹簧过软或损坏 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.流量控制阀被卡住 D.阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
答案
单选题
()是动力转向方向发飘或跑偏的原因。
A.油泵磨损 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.油路中有气泡 D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
答案
判断题
分配阀反作用弹簧过软或损坏就是动力转向方向发飘或跑偏的原因。
答案
判断题
流量控制阀被卡住是动力转向方向发飘或跑偏的原因之一。
答案
单选题
( )是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A.油泵磨损 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.油路中有气泡 D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
答案
单选题
下列是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因()
A.油泵磨损 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.油路中有气泡 D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
答案
主观题
液压助力叉车直线行驶跑偏或方向发飘的原因是什么?
答案
单选题
装备动力转向系统的汽车方向发飘,原因之一是()。
A.油泵磨损 B.滤油器堵塞 C.液压油路中有气泡或缺液压油 D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
答案
单选题
关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为:分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为:流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为:阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是()。
A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错
答案
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