判断题

对运营中轨道状态出现频繁变化的位置,应在基础沉降观测、上拱度测量的基础上,分析对轨道状态的影响()

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判断题
对运营中轨道状态出现频繁变化的位置,应在基础沉降观测、上拱度测量的基础上,分析对轨道状态的影响()
答案
判断题
沉降地段轨道状态观测和分析,属于经常保养基本工作()
答案
多选题
沉降观测数据应真实可靠,能全面反映运营期间高速铁路沉降的实际状况,并应做好运营与建设期间沉降观测工作的衔接()
A.桥涵 B.隧道 C.路堤 D.路基
答案
单选题
建筑沉降观测中,确定观测点布设位置,应重点考虑的是()
A.能反映建筑的沉降特征 B.能保证相邻点间的通视 C.能不受日照变形的影响 D.能同时用于测定水平位移
答案
单选题
建筑沉降观测中, 确定观测点布设位置, 应重点考虑的是()
A.能反映建筑的沉降特征 B.能不受日照变形的影响 D.能同时用于测定水平位移
答案
判断题
对沉降量较大地段的轨道状态进行周期观测和分析,属于周期检修基本工作()
答案
单选题
建筑物沉降观测中,确定观测点布设位置,应重点考虑的是()
A.能反映建筑物的沉降特征 B.能保证相邻点间的通视 C.能不受日照变形的影像 D.能同时用于测定水平位移
答案
单选题
(2012 年) 建筑沉降观测中, 确定观测点布设位置, 应重点考虑的是() 。
A.能反映建筑的沉降特征 B.能保证相邻点间的通视 C.能不受日照变形的影响 D.能同时用于测定水平位移
答案
单选题
应利用做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作()
A.精测网 B.控制网 C.高低控制网 D.水平控制网
答案
多选题
沉降观测数据应真实可靠,能全面反映运营期间高速铁路沉降的实际状况()
A.线路 B.桥涵 C.隧道 D.路基 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
热门试题
无砟轨道隧道段沉降变形观测应以( )沉降为主。 土建单位将基础交给安装单位时,其交接文件中应包含基础沉降观测记录() 建筑物基础沉降观测点应埋在()上。 变形观测只有基础沉降与倾斜观测。 球罐在充水试验过程中,应在()对基础进行沉降观测并记录。 建筑物沉降观测时,确定观测点布设位置,应重点考虑的是() 应利用精测网做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作() 沉降观测时,沉降观测点的点位宜选设在下列( )位置。 沉降观测时,沉降观测点的点位宜选设在下列()位置。 沉降观测时,沉降观测点的点位宜选设在下列( )位置。 桥涵基础沉降观测精度为() 沉降观测中的水准基点应引自() 首次观测沉降观测点高程值是以后各次沉降观测用以比较的基础,其精度要求高,应同期观测不少于两次,取平均值作为() 当列车出现晚点时,属于城市轨道交通安全运营状态中的正常运营情况() 建筑物沉降观测点,地震后应进行沉降观测() 桥梁沉降变形观测主要观测墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形;涵洞主要是观测涵洞自身的沉降() 沉降观测点宜选在()位置布置 建筑物、构筑物的基础沉降观测点,应埋设于( )。 ()应在施工期间进行沉降变形观测,直至沉降达到稳定状态。 建筑沉降观测可根据需要,分别或组合测定建筑场地沉降、基坑回弹、地基土分层沉降以及基础和上部结构沉降。对于深基础建筑或高层、超高层建筑,沉降观测应从基础施工时开始()
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