冬季邻线列车通过带起风雪影响视线，无论本线是否封锁均需下道避车。（）

接触网抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁过本线封锁、邻线列车限速及以下进行（） 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160公里/小时及以下进行（） 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行（） 高速铁路抢修人员需进入线路防护栅栏防护网内检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行（） 站内进行施工、维修及设备抢修时，列车调度员应根据运统-46登记，发布本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的调度命令（邻线列车运行速度160km/h及以下时除外）或扣停邻线列车（） 高速铁路接触网抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，并办理本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行（） 高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下进行。 《高速铁路工务安全规则》规定：需进入铁路建筑限界内检查，本线封锁、邻线列车限速200km/h及以下（） 本线无动车组列车运行、邻线（线间距小于6.5米）有动车组列车运行，本线封锁时在动车组列车通过时应停止作业（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速公里/小时及以下进行（） 隧道内躲避本线列车时作业人员必须在本线一侧综合洞室，躲避邻线列车时可在隧道步行板上（） 在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下进行（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望（） 中间联络员在本线、邻线列车临近时须立岗接车（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速km/h及以下 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车;立即封锁（ ）;车站值班员报告列车调度员。 设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号（） 本线无动车组列车运行、邻线有动车组列车运行，本线不封锁时动车组列车通过前不少于2000米以外人员及机具下道完毕（） 双线电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时，应邻线列车