服务判断在正常情况下，各车站行车值班员及运行列车的当班司机应发布事先录制好的自动广播；列车自动广播必须与列车实际运行状况相吻合（）

正常情况下，车站不得擅自操作控制权转换。紧急情况下，设备集中站行车值班员可不经过行车调度员同意紧急获取本地控制权（） 当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况，车站值班员和列车调度员严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志。 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志（） 有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从车站值班员的指挥（） 司机应注意观察接触网状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员，车站值班员（列车调度员）立即通知尚未经过异常地点的后续列车停车，不得再向该区间放行列车，立即通知供电部门检查处理，并按供电部门登记的行车限制条件组织行车（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 正常情况下，第一种工作票应在进行工作的（）交给运行值班员 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机。 路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机（） 当降雨量达到封锁警戒值时，车站值班员（列车调度员）不得再向该区间放行列车。如该区间内有列车运行时，车站值班员要立即通知区间运行的列车停车（） 行车调度电话分机应设置在各车站行车值班员、车辆段信号楼行车值班员处等地点（） 列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站 车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（） 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播 行车闭塞方式降级运行作业时，故障区段车站值班员（行车）负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用，发现有列车停于区间时，车站值班员（行车）主动与运营调度员联系，汇报列车当前位置。