侧面轴承上共有（）个预紧力调节螺栓，用于调整偏航力矩

调整偏航预紧力，所用扳手为（）两用扳手 侧面轴承与偏航大齿圈间连接螺栓规格型号为（）。 侧面轴承与偏航大齿圈间连接螺栓规格型号为（） 调整主动轴轴承预紧度时，通过增减两轴承间的调整垫片来进行，增加调整垫片轴承的预紧力（） 采用滑动轴承的偏航系统固定螺栓力矩值应每检查一次（） 塔架顶部–偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM 装配滚动轴承时，用弹簧实现预紧，应通过（）来调整预紧力。 侧面轴承还有6个（）的孔分布于圆弧内圈，M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动（）随机架共同旋转 侧面轴承还有6个（）的孔分布于圆弧内圈，M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动（）随机架共同旋转 户外广告设施的螺栓安装后应采用力矩扳手检查预紧力（） 塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。 在调整EQ2102型汽车差速器轴承预紧力时，向里拧紧差速器两端任何一边的调整螺母时，其轴承预紧力__ 拧紧高强度连接螺栓时，为保证其预紧力或预紧力矩，最佳使用的工具是合格的（）。 拧紧高强度连接螺栓时，为保证其预紧力或预紧力矩，最佳使用的工具是合格的（） 弹簧预紧法加在滚动轴承上的预紧力基本保持不变（） 什么是螺栓的预紧？为什么螺栓要规定预紧力？ 偏航减速机与主机架共有（）个螺栓连接 轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于（） 偏航轴承要承受很大的倾覆力矩（） 用液压扳手检验螺栓预紧力矩时，当螺母转动的角度小于（）度时则预紧力矩满足要求。