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确定基准股:曲线地段以曲下股,直线地段以前方曲线上股(面向大里程左股)为基准股()

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确定基准股:曲线地段以曲下股,直线地段以前方曲线上股(面向大里程左股)为基准股()
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判断题
轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整()
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主观题
轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整
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多选题
检查线路水平时,正线直线地段以里程增加方向股为基准股,站专线以轨号增加方向左股为基准股,曲线地段以曲线股为基准股()
A.左 B.右 C.上 D.下
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主观题
测量水平时,在直线地段一般以(Q)为基准股,曲线地段以下股为基准股
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主观题
《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定,拨道作业,确定基准股。直线地段以列车运行方向()为基准股。曲线地段以曲线内股(下股)为基准股
A.左股 B.右股 C.上股 D.下股
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判断题
使用轨距尺进行线路水平检查。确定基准股,直线地段通常以钢轨左股为基准股,曲线地段以下股为基准股,曲线和道岔前后100m,以曲线下股和道岔导曲线下股同侧钢轨为基准股。比基准股水平较高时记为+号,反之为-号()
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判断题
轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨高低进行精确调整()
答案
主观题
轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨高低进行精确调整
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单选题
曲线地段拨道作业,以(曲上股)为标准股()
A.曲上股 B.曲下股 C.左股 D.右股
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曲线检查作业,确定基准股时:水平以曲上股为基准,轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时,必须在改变处做标记“错”() 曲线检查作业,确定基准股时:水平以曲上股为基准,轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时,必须在改变处做标记“B”() 拨道作业时曲线地段应以下股为基准股() 拨道时直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基准股,曲线地段应以上股为基准股() 曲线起道时,以曲线上股为基准股() 起道作业:曲线地段以(B)股为标准股() 在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股。 在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股() 拨道作业时,曲线地段应以为基准股() 拨道作业,曲线地段以(A)一股为标准股() 曲线地段起道作业,一股以()为标准股 直线以方向好的一股为标准股,改正对面股,曲线地段要结合正矢情况确定标准股 线路拨道作业确定基本股:直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程的左股为基本股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基本股;曲线地段以上股为基本股() 在线路维修工作中确定基本轨的方法是:直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基本股;如一股方向好,则以较好的一股为基本股;曲线地段应以上股为基本股() 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值() 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业确定基准股,直线地段以列车运行方向---为基准股 曲线地段外股应使用( )的钢轨。 曲线检查作业过程中,水平以曲下股为基准,轨向以为基准() 在直线地段改道作业前,应选为基准股() 拨道作业时曲线地段应以 做为基本股。
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