船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横

短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是①避免在风流作用下向岸漂移;②避免因风流作用而造成打横;③避免因涌浪作用而造成墩底;④避免在风流作用下造成尾淹（） 短时间内不能安全脱险的搁浅船舶应设法固定船舶,其目的是:①避免在风流作用下向岸漂移;②避免在风流作用下造成打横;③避免在涌浪作用下造成蹲底;④避免在风流作用下造成尾淹（） _____总吨以上船舶非故意擦底但未导致搁浅被认为是发生了海上险情。 普通货船搁浅后一般可能发生的情况：（） 船舶发生搁浅后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 没有很好理由的情况下过度认同可能发生的危险情境，是以下哪种认知歪曲的表现（） 船舶发生搁浅后的首要任务是（）。 船舶发生搁浅后，脱浅方式有（） 烟花爆竹火灾事故时对有可能发生爆炸等特别危险情况应果断决策停止灭火立即撤离（） 风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。风险有两个主要特性，即可能性和严重性。可能性，是指危险情况发生的概率。严重性，是指危险情况一旦发生后，将造成的人员伤害和经济损失的大小和程度（） 某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。风险有两个主要特性，即可能性和严重性。可能性，是指危险情况发生的概率。严重性，是指危险情况一旦发生后，将造成的人员伤害和经济损失的大小和程度（） 船舶搁浅后，在情况不明时，应( ) 船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。 “在航”一词是指船舶不在锚泊、系岸或搁浅（） 肝脾损伤后可能发生的主要危险是（） 肝脾损伤后可能发生的主要危险是（　　）。 船舶发生搁浅后，首先应当采取的措施是 。 船舶在非低潮时搁浅触礁后，应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆，必要时放下()救生艇，以防止过度横倾无法放艇。 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（）①轴系、舵系检查②双层底舱（柜）检查③事故经过和情况记入轮机日志④通告港监