多选题

冷却水进口温度偏高的原因()

A. 冷却塔补水不均,填料堵塞
B. 环境温度偏高
C. 风机转向错误或风机故障
D. 水位低

查看答案
该试题由用户702****32提供 查看答案人数:13706 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户702****32提供 查看答案人数:13707 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
冷却水进口温度偏高的原因()
A.冷却塔补水不均,填料堵塞 B.环境温度偏高 C.风机转向错误或风机故障 D.水位低
答案
主观题
造成冷却水温度偏高的原因有哪些?
答案
多选题
柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高,导致受热零件温度增高,配合间隙缩小,冷却水温过高原因主要分为()
A.冷却系统故障 B.柴油机长时间超负载运行 C.供油提前角过小 D.备用水箱水量少
答案
多选题
柴油机冷却水温度偏高可能的原因是()
A.水温表指示不正确或水温传感器故障 B.水泵或冷却水管路中有空气形成气塞 C.散热水箱内缺水 D.冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞
答案
单选题
凝汽器蒸汽凝结温度与冷却水进口温度的差值称为()
A..初始温差 B..终端温差 C..对数平均温差 D..冷却水温升
答案
单选题
压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高()
A.是 B.否
答案
判断题
压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高()
答案
单选题
在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,冷却水进口温度随符合有较大的变化,其故障原因是()。
A.心蜡混合液严重漏泄 B.弹簧断裂 C.滑板卡在阀体内 D.杠杆支点向旁通管门偏移
答案
判断题
为提高凝汽器的真空,应降低冷却水进口温度()
答案
主观题
当冷却水量和冷却水进口温度一定时,凝汽器真空随机组负荷减小而()。
答案
热门试题
凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性 冷却水回水温度高的原因() 冷却水温度偏高的处理方法有? 冷却系统中装有温度传感器是用来检测主、副机冷却水进口温度的高低。 冷却水温偏高的主要原因有() 汽轮机凝汽器冷却水进口与出口温度之差中过冷度 汽轮机凝汽器冷却水进口与出口温度之差中过冷度() 溴化锂吸收式制冷机的冷却水系统,冷却水进口温度一般不允许低于() 压缩机的气缸冷却水的进口温度必须低于工艺气的入口温度() 冷水机正常运行时冷却水进水温度()冷却水出水温度。 冷水机正常运行时冷却水进水温度()冷却水出水温度 某精馏塔塔顶抽出EG进口温度158℃,出口温度42℃抽出量为500kg/h,冷却水进口温度30℃,出口温度34℃,求冷却水流量。(EG比热2.43kJ/kg℃,水比热4.18kJ/kg℃) 根据我国大部分地区所能提供的冷却水条件,应将冷却水进口的设计温度定为()℃。 凝汽器内的工作压力决定于冷却水进口温度tw1、冷却水温升Δt和传热端差δt() 水泵是用来调节冷却水温度,使冷却水保持适宜的温度() 排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值,但冷却水进、出温差正常,可能原因是()。 柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度。 国家标准规定:冷水机组的冷却水进口温度为32℃,出口温度为℃() 活塞式冷水机组的排气压力高是由于冷却水进口温度过高引起的,要采取()措施来降低冷却水进主机的温度。 冷水机正常运行时,冷却水进水温度比冷却水出水温度要()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位