（）指的是试验进行期间荷载的大小和方向与（）的关系。只有正确制定试验的加载制度，才能正确了解结构的承载能力和变形性质，才能将试验的结果相互进行比较。试验加载制度取决于不同的试验对象和试验目的。为了充分研究结构的工作情况，试验加载常分级并按几个循环进行，最后才加载至结构破坏。

桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值（） 桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值（） 用于钢筋试验的万能试验机可采用留样再测法进行期间核查（） 结构静力试验加载分级可便于观察变形与荷载的关系（） 矢量只有大小，没有方向。 电流只有大小，没有方向（） 电流在电路中只有大小没有方向（既有方向又有大小）（） 需要进行期间核查的设备是（） 试验荷载是指试验时人工施加的荷载与试件自重之和。在试验之前需计算出的荷载值包括（）。Ⅰ、承载力检验的荷载设计值Ⅱ、开裂荷载检验值Ⅲ、正常使用极限状态检验的荷载标准值Ⅳ、屈服状态检验的荷载设计值 关于超声入射角（θ）大小与血流方向改变的对应关系的描述，不正确的是（） 低压检漏装置运行期间,每天需要检查和试验的项目包括((0.08分) 直线方向是指（）与（）之间的角度关系。 直线方向是指（）与（）之间的角度关系 起重机交付使用前，必须进行静态试验和动态试验。动态试验荷载为额定荷载的（）倍。 利用内力与外力相（）的关系，可计算出内力的大小和方向。 按"岩体试验标准"，进行点荷载强度试验时，（）不正确。（） 结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 零向量只有大小，没有方向 进行期间核查是为了（） 进行期间核查是为了（）