多选题

调车场两端调车机车的分工方式有()

A. 一端解体,一端编组
B. 一端以解体为主,一端以编组为主
C. 每一段负责固定解编一个方向的列车
D. 以一端调车机车为主,另一端为辅

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多选题
调车场两端调车机车的分工方式有()
A. 一端解体,一端编组 B. 一端以解体为主,一端以编组为主 C. 每一段负责固定解编一个方向的列车 D. 以一端调车机车为主,另一端为辅
答案
单选题
调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业
A.编组 B.转场 C.取送 D.越区
答案
多选题
纵向划区的调车场,同一线路两端同时对向调车作业应遵守下列哪些规定()
A.两端不能同时向线路内推车 B.空线上禁止两端同时相对溜放 C.不准同时一端推车.一端溜放 D.不准同时一端连挂机车.一端推车
答案
判断题
调车机车由本调车场去到发场或去另一调车场的转线作业称转场作业()
答案
单选题
设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()
A.站线 B.牵出线 C.到发线
答案
判断题
驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场()
答案
单选题
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()
A.表示灯 B.表示器 C.进路表示器 D.发车表示器
答案
单选题
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()。
A.进路表示器 B.发车表示器 C.调车表示器 D.引导信号
答案
单选题
车站调车场()的调车工作由负责该场()的()领导
A.调车区长 B.调车区长或调车长 C.车站调度员或调车区长 D.调车长
答案
单选题
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设( )表示器。
A.调车 B.进路 C.发车 D.发车线路
答案
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设表示器() ( )驼峰调车场应采用道岔自动集中;简易、非机械化驼峰调车场,根据需要可采用道岔自动集中。 在驼峰调车场和调车作业繁忙的道岔群作业必须加设() 驼峰调车场内矮型调车信号机的建筑接近限界为() 调车场调车线有效长480m,货车长11米,列式计算调车调车线换算容车数 《普规》规定:在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设()表示器。 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设。《技规》第80条() 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设表示器。J80() 为满足调车作业的需要,应设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设 当机车速度为<10km/h时,在有权端按压调车键进入调车状态,进入调车状态后两端均有操作权。(监控手册)() 发车路线表示器可用于驼峰调车场,作为调车线路表示器,显示一个灯光,准许调车 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设表示器。《技规》第80条() 调车场分类线某线有效长为700m,调车线换算容车数为() 调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和() 曲线外轨、调车场以外的线路上,严禁使用( )制动。 调车场分类线容车数,按有效长的计算() 设有两个制动位的驼峰调车场,均设有上、下部位信号楼() 普规规定:在调车场的编发线上,必要时可设( )。 发车线路表示器可用于驼峰调车场,作为调车线路表示器,显示一个白色灯光,准许调车J449() 发车线路表示器可用于驼峰调车场,作为表示器,显示一个白色灯光,准许调车()
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