甲板船（半舱船）设在船两侧对称的单向桁架的斜杆方向应相同，同侧相邻的单向桁架的斜杆方向应相反。

某船某甲板间舱高度为7.0m,则中间甲板允许负荷量为__kPa（） 矿砂船的特点是：（）①、多为尾机型和全通单甲板；②、双层底高便于提高船舶重心；③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大 甲板边线自船中和首尾方向翘起的纵向曲度称为（） 对一类航区船舳的强力甲板，船侧和船底外板蚀耗值超过原厚度的（）。 有多层甲板的船为：（） 双拖网后甲板放网操作，当两船同时松放曳纲时，两船的外偏角为（）。 双拖网后甲板放网操作，当两船同时松放曳纲时，两船的外偏角为（） 某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。 矿砂船的特点是。①多为尾机型和全通单甲板；②双层底高便于提高船舶重心；③与其它船相比货舱舱容小而压载舱容大（） 甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是：（） 海上钻井船分为自升式钻井船、半潜式钻井船和浮式钻井船，渤海通常使用（） 矿砂船的双层底一般设置较低，而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多。 矿砂船的双层底一般设置较低，而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多（） 船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。 帆船、人力船、排筏相遇的避让规定（）。①帆船应当避让人力船；②帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏；③两帆船相遇，顺风船应当避让抢风船；④两船都是顺风船或者抢风船，左舷受风船应当避让右舷受风船；⑤两船同舷受风，上风船应当避让下风船 若水舱对称地分列于船的两侧，不论其测量管是否左右对称，也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大，这时虽然产生了横倾，都可不作校正（） 在干流水域，甲船为从上游向下游方向，顺航道行驶的船队，乙船为该船道右侧的汊河道驶出的朝向上游方向行驶的机动船，两船在汊河口相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船避让前后应是（） 在干流水域，甲船为从上游向下游方向，顺航道行驶的船队，乙船为该船道右侧的汊河道驶出的朝向上游方向行驶的机动船，两船在汊河口相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船避让前后应是（） 一舱制船，其分舱因数是（）。 在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船