《站细》应附注( )、进站信号机外制动距离内平纵断面图、( )及电气化区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。

电气化铁路的进站，高柱出站信号机的外壳要做到接地（） 绘制纵断面图时，纵坐标表示水平距离。（） 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护员人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）附近（） 绘制纵断面图，应建立起点距—高程坐标系，由（）确定图点，连接图点绘制纵断面图。 施工作业地点在站外,距离进站信号机（反方向进站信号机）小于时现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡度曲线阻力当量坡度的换算坡度（） 纵断面测量的骤：()、()、()、()纵断面图的绘制。 封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，请画出移动停车信号防护图 当施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）对应位置（） 进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度曲线阻力当量坡度的换算坡度（） 进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡道减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道 城市道路工程图是由平面图、纵断面图、横断面图及（）组成。 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）30m附近（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 进站信号机外制动距离内的上坡道是指实际坡道加上曲线阻力相当量坡道的换算坡道 在区间线路上施工时，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（）