CRH1A型动车组车轮采用LMA型踏面为了均匀受力，与车组过曲线无关（）
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CRH1A型动车组车轮采用LMA型踏面为了均匀受力，与车组过曲线无关（）
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CRH2A型动车组车轮踏面形式为LMA型（）
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CRH2型动车组车轮踏面形式为LMA型
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5
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CRH5型动车组车轮采用XP55型踏面（）
答案
CRH1A型动车组踏面剥离的检修限度要求是（）
A.长度≤25mm，深度≤1.5 mm B.长度＜25mm，深度＜1.5 mm C.长度≤30mm，深度≤1.5 mm D.长度＜30mm，深度＜1.5 mm
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CRH1A型动车组踏面硌伤的检修限度要求是（）
A.长度≤25mm，深度≤1.5 mm B.长度＜25mm，深度＜1.5 mm C.长度≤30mm，深度≤1.5 mm D.长度＜30mm，深度＜1.5 mm
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CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度小于等于m（）
A.5 B.10 C.20 D.30
答案
CRH2型动车组车轮踏面车轮踏面连续碾长限度为mm（）
A.≤50 B.≤60 C.≤70 D.≤80
答案
CRH2型动车组车轮踏面擦伤长度，深度（）
A.≤70mm，≤0.5mm B.≤60mm，≤1mm C.≤70mm，≤1mm D.≤60mm，≤0.5mm
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列车采用LMA型磨耗型踏面（）
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