锚杆锚固力试拉应分几次进行试拉（）.

为了保证施工质量，须对锚杆锚固力进行抽检，按不小于（）的比例和不大于（）的时间间隔对永久支护锚杆的锚固力进行抽检。抽检指标为顶锚杆锚固力不得低于（），巷帮锚杆锚固力不得低于（），发现不合格锚杆，应在其周围（）的范围内补打合格锚杆。 对锚杆锚固力进行抽查,不合格的锚杆（）重新补打。 对锚杆锚固力进行抽查,不合格的锚杆()重新补打。() 中间站有调车作业的列车，推进调车前必须执行试拉，可以顿钩代替试拉，调车作业完了最后一钩必须进行试拉（） 试拉故障车门，手指口呼：试拉故障车门作用正常（） 锚杆锚固力抽检中，高强锚杆的锚固力以比小于设计值的（）为合格。 《煤巷锚杆支护技术规范》中规定锚杆锚固力抽检要求帮锚杆的锚固力达（）kN为合格。 锚杆锚固力检测发现其锚固力低于《作业规程》规定值时,应在该锚杆周围补打合格锚杆（） 锚杆锚固力检测，采用（）。 哪些调车作业应进行试拉？ 连挂后的列车必须进行试拉，试拉距离不小于（）米，确认连挂妥当 锚杆安装后要（）按规定进行锚固力检测 钢筋或钢丝绳砂浆锚杆是全长锚固型锚杆，设计锚固力为（）。 高强锚杆锚固力不小于8T，普通锚杆锚固力不低于5T。 锚杆锚固力均不低于设计锚固力为合格（） 连续连挂最后一组车后及必须试拉，试拉良好方可进行后续作业（） 锚杆锚固力抽检抽样为（）。 锚杆锚固力试验后，应（），如果锚杆失效应及时补打锚杆。 土层锚杆张拉预应力如何进行（） 连挂后未执行试拉或试拉不到位会导致