闭塞区间

电话闭塞的闭塞区间为：的区域 越出站界调车时,双线区间,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲（） 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 正线上，电话闭塞法的闭塞区间是（）。 电话闭塞法行车时正线的闭塞区间？（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许车占用（） 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许列车占用（） 移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（） L3表示目标点为当前闭塞区间前方的第（）个闭塞区间。 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许多列车占用（） 越出站界调车时，双线区间，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（） 电话闭塞的闭塞区间内列车采用模式驾驶（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。（技规）（） 半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间进入封锁区间运行时，按通常模式控制（） 什么是区间闭塞？简述区间行车的组织方法 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。