高速铁路寒冷地区墩台托盘宜采用

高速铁路桥梁墩台支座按活动方式分为（） 在高速铁路中，浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用等（） 高速铁路天窗宜采用垂直天窗（） 高速铁路涵洞宜采用盖板涵（） 高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物，桥长大于50m的浅基墩台，宜采用或其它可靠的措施（） 简述高速铁路路基专项检查宜采用什么方法 高速铁路墩台基础的沉降量应按计算（） 高速铁路的平面坐标宜采用（）坐标系。 南方温暖地区宜采用、北方寒冷地区宜采用和（） 高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物，浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用等（） 高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。 高速铁路天窗时间原则上不应少于，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路牵引变电所亭的回流导体宜采用电缆（） 寒地区应采用（）排水，寒冷地区宜采用（）排水 简述高速铁路桥梁墩身重点检查哪些内容 高速铁路天窗时间原则上不应少于min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于240min，且宜采用（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗 高速铁路普遍采用单边供电。（）