尖轨接头也叫温度调节器（）
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尖轨接头也叫温度调节器（）
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比例调节器调节过程结束后被调量必然有（），故比例调节器也叫有差调节器。
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比例调节器调节过程结束后被调量必然有稳态误差，故比例调节器也叫有（）差调节器。
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比例调节器调节过程结束后被调量必然有稳态误差，故比例调节器也叫有（）差调节器
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曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量为（）
A.43kg/m B.50kg/m C.60kg/m D.73kg/m
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于m的明桥面活动端轨道的钢轨接头（）
A.80 B.90 C.100 D.110
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调节器尖轨螺栓扭矩为（）
A.200～250N·m B.300～350N·m C.350～450N·m D.400～500N·m
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伸缩调节器尖轨的垂直磨耗超过6mm，该调节器禁止使用（）
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单向调节器应加强尖轨及其后m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定（）
A.50 B.50～100 C.100～200 D.50～200
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调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应m
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设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头
调节器应满足的技术要求：调节器应采用尖轨伸缩、基本轨锁定的结构（）
单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定（）
汽车空调温度控制器也称温度调节器、恒温器等（）
钢轨伸缩调节器必须尖轨锁定、基本轨伸缩（）
什么叫"反方向"调节器？
什么叫反方向调节器
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m（）
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m（）
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于5m（）
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于3m（）
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（）
集成电路式电压调节器也称（）调节器
调节器应采用基本轨锁定、尖轨伸缩的结构。
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构（）
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）
钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其··········
调节器尖轨螺栓扭矩为400～500N·m（）
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