综合调运(A→C→B→A和A→B→A)的实载率为( )。 材料
某施工单位有A、B、C三个工地(如图4-2所示),AB长50km,BC长20km,CA长60km,现从A运往B的机械有8t,从C运往A的机械有16t,若车辆满载的载量为8t/辆,请回答以下相关问题,以确定最优调运方案。
单选题

综合调运(A→C→B→A和A→B→A)的实载率为( )。

A. 52.78%
B. 65.4%
C. 56.41%
D. 68%

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单选题
综合调运(A→C→B→A和A→B→A)的实载率为( )。
A.52.78% B.65.4% C.56.41% D.68%
答案
单选题
直接调运(A→C→A和A→B→A)的实载率为( )。
A.50% B.65.4% C.56.41% D.68%
答案
单选题
循环调运(A→B→C→A)的实载率为( )。
A.50% B.65.4% C.56.41% D.68%
答案
多选题
实载率可以综合反映车辆的( )。
A.行程利用程度 B.时间利用程度 C.工作车日利用程度 D.速度利用程度 E.载重能力利用程度
答案
多选题
实载率指标可以综合反映营运车辆的()
A.时间利用程度 B.行程利用程度 C.单车期产量 D.载重能力利用程度 E.车公里产量
答案
单选题
实载率是综合反映车辆( )利用程度的指标
A.速度和行程 B.行程和载质量 C.时间和拖挂 D.拖挂和载质量
答案
多选题
实载率也称“总行程载质量利用率”,该指标综合反映了()。
A.载重能力利用程度 B.运行能力利用程度 C.速度利用程度 D.时间利用程度 E.车辆的行程利用程度
答案
多选题
提高实载率的意义在于()。
A.实现运输的合理化 B.充分利用运输工具的额定能力 C.减少车船空驶和不满载行驶的时间 D.减少浪费
答案
多选题
影响车辆实载率的因素有()
A.车辆工作率 B.行程利用率 C.吨(座)位利用率 D.营运速度 E.技术速度
答案
单选题
实载率也称总行程载质量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和( )的利用程度。
A.载重能力 B.运行能力 C.速度 D.时间
答案
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