《综合交通网中长期发展规划》提出，从综合交通网的运行机制看，以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制初步建立的行业包括（　）。

《综合交通网中长期发展规划》提出，我国交通运输网存在问题有（） 根据《综合交通网中长期发展规划》，综合交通枢纽的划分不包括(  )。 《综合交通网中长期发展规划》提出，全国性综合交通枢纽对综合交通网络的()具有全局性的作用和影响。 根据《综合交通网中长期发展规划》，“五纵”综合运输大通道包括()。 根据《综合交通网中长期发展规划》，我国的综合交通网除()外，以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制已初步建立。 我国综合交通网中长期发展规划的规划方案中，国际区域运输通道包括（　　） 根据《综合交通网中长期发展规划》，在发展综合交通网的政策措施中，要求加大中央和地方财政对()较强的交通项目进行投入。 《综合交通网中长期发展规划》提出，综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成，其中属于“五纵”通道的是（）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，在综合交通网规划方案中，要求2020年综合交通网的总规模为()万公里以上（不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，下列城市中不属于全国性综合交通枢纽的是()。 根据我国《综合交通网中长期发展规划>，下列城市中，属于综合交通枢纽衔接试点的是() 《综合交通网中长期发展规划》指导思想中，要坚持以( )为主线，加快发展综合运输体系。 根据我国<综合交通网中长期发展规划》，下列城市中，属于全国性综合交通枢纽的是() 《综合交通网中长期发展规划》提出，京沪运输大通道，承担国际海上运输中转功能的是（）。 《综合交通网中长期发展规划》提出，沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽，与（）连接。 《综合交通网中长期发展规划》指出综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成。下列不属于“五横”综合运输大通道的是()。 《综合交通网中长期发展规划》提出，满洲里至港澳台运输大通道是由贯穿全线的()组成。 根据《综合交通网中长期发展规划》，从综合交通网的()来看，现已基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏远衔接配套的客货运输系统。 根据《综合交通网中长期发展规划》，综合交通网的构成要求是，公路网总规模达到300万公里以上，其中二级以上高等级公路（）万公里。 根据《综合交通网中长期发展规划》，满洲里至港澳台运输大通道，由贯穿全线的（　）组成。