起重机上多层缠绕的卷筒，端部不应有凸缘。

单层缠绕的卷筒端部凸缘，凸缘应高出（）倍钢丝绳直径。 通用桥式起重机起升机构多层缠绕的苍筒，应有防止钢丝绳从在筒端部得落的凸缘。当钢丝缩全部缠绕在花简后，凸缘应超出最外一层钢丝绳，超出的高度不应小于钢丝婚直径的倍（） 《塔式起重机》(GB/T 5031—2008)规定,塔式起重机的卷筒两端均应有凸缘,在达到最大设计容绳量时,凸缘高度超出缠绕钢丝绳外表面不小于( )倍钢丝绳直径。 《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。只缠绕一层钢丝绳的卷筒,应做出绳槽。多层缠绕的卷筒,应采用适用的( )或便于钢丝绳自动转层缠绕的凸缘导板结构等措施。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,对于光卷筒和多层缠绕卷筒,当未采用排绳器时钢丝绳中心线与卷筒轴垂直平面的偏离角度不应大于( )。 起重机吊钩在下极限位置时，卷筒端部应有圈以上的钢丝绳安全圈（） 起重机上大车轨道端部应设止档，小车轨道端部可不设上档（） 起重机上大车轨道端部应设止档，小车轨道端部可不设止档（） 起重机上大车轨道端部应设止档， 小车轨道端部可不设止档。 起重机上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是为了：（）。 起重机上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是为了：（ ）。 起重机上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是为了 起重机作业时，向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，（） 按照《桅杆起重机》(26558—201 1)的要求,桅杆起重机对光卷筒不应小于卷筒长的( )倍。 按照《桅杆起重机》(26558—2011)的要求,桅杆起重机对槽卷筒不应小于卷筒长的( )倍。 起重机上的应有保护装置（） 塔式起重机的起升机构与其它起重机不同之处在于起升高度大，卷筒的容绳量一般都在m，必须采用多层缠绕（） 无绳槽卷筒多用于多层缠绕。() 卷筒与绕出钢丝绳的偏斜角对于单层缠绕机构不应大于（C）。对于多层缠绕机构不应大于（） 起重机上轨道端部止档可焊接在轨道上。