铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）

蓄电池电解液密度是（）。 为何蓄电池放电后，电解液的相对密度会下降？ 蓄电池电解液的密度与蓄电池容量无关（） 客车用铅蓄电池电解液的密度以时的数值作为标准（） 一个充足了电的铅蓄电池，电解液的密度为（）。 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（）。 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（）。 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（） 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（） 铁路客车用TG型铅蓄电池槽内灌注有相对密度为（30℃）的稀硫酸作为电解液（） 蓄电池充电时，电解液密度是（） 蓄电池电解液密度越低，说明蓄电池充电越足（） 酸性矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）的电解液。 酸性矿灯蓄电池（）调整一次电解液的相对密度。 碱性矿灯蓄电池（）调整一次电解液的相对密度。 矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）（30℃）的电解液。 矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）（30℃）的电解液 酸性矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）的电解液 在15ºC时，蓄电池充足电的电解液相对密度为（） 铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。