硅整流在正常工作时，每个整流元件的正向电压降不大于1V（）

只作控制、保护及信号电源用的硅整流器，采用单相桥式整流，其容量可按负荷电流确定，一般选用（）的成套硅整装置，或采用与合闸用硅整流器一样的成套硅整流装置。整流装置直流电压一般为220V在承受瞬间最大负荷时，整流器本身电压降不大于额定电流值的（）。 硅整流焊机是采用（）做整流元件。晶闸管整流弧焊机是采用（）做整流元件。 高压整流硅堆的额定反峰电压应大于整流输出直流电压的（）。 高压整流硅堆的额定整流电流应大于工作电流。 采用硅整流器作为整流元件的称为（）或硅整流焊机。 二极管导通时的正向电压称为正向压降（或管压降）。一般正常工作时，硅管的正向压降是（）V。 二极管导通时的正向电压称为正向压降（或管压降）。一般正常工作时，硅管的正向压降是（）V 多相整流器的组成是由单组整流元件和对应整流臂组成。常用的整流元件有闸流管、半导体整流二极管、整流硅堆和可控硅元件等。 硅整流装置选择整流元件时，应尽量( )，从而达到节约电能的目的。 普通晶闸管整流元件导通的条件是加正向电压和（）。 起动系正常的起动电压降应不大于（）V。 起动系正常的起动电压降应不大于（）V 发动机高速运转时（），以防空载电压过高，损坏硅整流元件。 高压整流硅堆的额定反峰电压应大于整流输出直流电压的4倍 单相半波可控硅整流电路，可控硅承受的最大正向电压为输入电源电压的（） 东风8B型内燃机车硅整流装置1ZL共有整流元件（） 东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有（）整流元件。 硅整流元件的冷却风速应（）。 可以控制的硅整流元件，简称（） 硅整流二极管承受正向电压的阻值很小，约为（）Ω，反向电阻则大于（）Ω，不符合要求时应予更换。