蓄电池单独向负荷供电时，蓄电池放电允许最低电压值称为（）.

当蓄电池供电电压低至（）时，自动切断蓄电池供电回路 当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 应根据蓄电池个数及直流母线电压允许的最低值选择单体蓄电池末期终止电压（） 蓄电池最低电压不能低于84V。 蓄电池最低电压不能低于84V（） 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 蓄电池核对性放电时，当蓄电池整组电压下降为V 铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（） 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快（） 铅酸蓄电池单体最低放电电压为（） 放电电流越大，允许蓄电池放电的终了电压（） 蓄电池的容量，是在放电允许范围内，蓄电池所输出的电量，它表示蓄电池的供电能力，用字母（）表示 蓄电池容量测试时，放出蓄电池额定的，单体电池端电压不应低于放电终止电压（） 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（）打开，蓄电池的正常DC供电断开。 蓄电池放电时，端电压会（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统（）