尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理（）

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调整量在2mm时，应设置两级过渡；降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件（） 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值（） 尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换（） 尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过mm，且对行车平稳性有影响时应进行修理或更换（） 尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板，调整尖轨相对于基本轨降低值（） 当道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳有影响，应进行修理或更换（） 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调整量在1~2mm时，应设置两级过渡；降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件（） 应用尖轨降低值测量仪测量道岔尖轨相对于基本轨降低值（） 《温调器保养质量评定标准》规定，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响，每处扣分 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于时，应更换尖轨与基本轨组件 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨相对于基本轨降低值调整量大于mm，应更换尖轨和基本轨组件（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换 尖轨顶面宽度50mm以上位置相对于基本轨降低值偏差超过 ，且对行车平稳性有影响时，应更换或修理道岔尖轨。 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换（） 道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每月检查1遍（） 时速250～350km/h高速铁路，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过且车体横向、垂向加速度三级偏差纳入钢轨病害整治（） 道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移，两尖轨相对伸缩位移每季度检查1遍（） 尖轨降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件（） CN系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为mm