设备功率确定时设备的输出驱动力与运动速度成反比

()汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小（） 驱动力与其作用点的速度方向相同或成锐角，驱动力做的功称为驱动功。 板块运动的主要驱动力是：() 电子束焊的热输入，与焊接功率及焊接速度成反比。（） 一质点沿直线运动，其速度与时间成反比，则其加速度（） 再结晶过程缺陷运动驱动力是（） 机构输出件所受驱动力的方向与输出构件上受力点的绝对速度方向之间所夹的锐角,称为机构的（） 冷加工变形时缺陷运动驱动力是（） 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。 速度与离心力成反比。 机构输出件所受驱动力的方向与输出构件上受力点的绝对速度方向之间所夹的锐角，称为机构的压力角（） 微分控制是系统的输出量与输入量的变化速度成反比的控制（） 增程式混合动力汽车发动机全程不参与驱动力输出（） 与输出霍尔电势成反比的参数为 道岔号数与行车速度成反比 当系统的 与驱动力 汽车驱动力与发动机转速之间的函数关系曲线称为汽车驱动力图（） 有功电能表的驱动力矩与负载的有功功率是成（）关系的。