一般，直弧形连铸机的直线段长度设计为（）。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度一般情况下不应小于m（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于6.5m（） 车场线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般条件下不应小于（） m。 正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h≥Vmax>160km/h的线路,一般情况不应小于m（） 159XLGLX．线路允许速度大于160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：其他地段不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m 直线区段链形悬挂的锚段长度一般为M（） 无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于20m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 在直线区段，全补偿链形悬挂锚段长度一般取（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（） 战线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于m，困难条件下不得超过m 线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h 的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（ ）m。 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他线路地段不应小于m 关于正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度的规定，以下正确的是（ ）。