多选题

滑动门关闭后,IBP上的绿灯无法点亮,可能的原因为()

A. 信号故障
B. 指示灯故障
C. 个别门体未锁闭
D. 安全回路未闭合

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多选题
滑动门关闭后,IBP上的绿灯无法点亮,可能的原因为()
A.信号故障 B.指示灯故障 C.个别门体未锁闭 D.安全回路未闭合
答案
单选题
滑动门关闭后,IBP上的关闭锁紧状态指示灯不亮,可能的原因是()
A.信号故障 B.监视系统故障 C.PSL盘故障 D.IBP电源故障
答案
判断题
站台门滑动门门关闭锁紧时,门状态指示灯熄灭;滑动门开启时,门状态指示灯点亮;在滑动门开启、关闭过程中及故障状态时门状态指示灯闪烁()
答案
主观题
如发现滑动门遇到障碍物完全打开时,在释放障碍物,关闭滑动门后,应将该滑动门打到,约__后,再将该滑动门打回
答案
单选题
当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启一对滑动门原则上为第()道滑动门的方式组织上下客
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
滑动门__后,须关闭滑动门,并将就地控制盒(LCB)开关转到“自动”档位()
A.故障排除且手动操作测试正常 B.不影响行车 C.断电并隔离后 D.退出安全回路
答案
判断题
当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启一对滑动门(原则上为第1道滑动门)的方式组织上下客()
答案
单选题
滑动门手动解锁后秒自动关闭()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
1号线滑动门单樘滑动门无法联动的原因可能是其光电感应开关未调整到位
答案
单选题
操作IBP盘开、关滑动门需授权()
A.值班站长 B.行调 C.中心站管理人员 D.OCC值班主任
答案
热门试题
若滑动门因障碍物无法关闭,首先要()。 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作LCB(PSL)手动开启/手动关闭整侧滑动门() 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL(LCB)手动开启/手动关闭单档滑动门() 整侧站台门无法关闭(PSL无效),后续操作故障滑动门LCB至() 阻止滑动门关闭力() 首末滑动门是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道() 当有滑动门/应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时,PSL上的“所有滑动门/应急门关闭锁紧()。 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启 运营期间,操作IBP盘开、关滑动门需授权() 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启() 滑动门分为滑动门和滑动门() 当滑动门全部打开时,PSL上ASD/EED状态指示灯应点亮() 整侧滑动门无法关闭时,车站应使用铁马进行安全防护() 操作PSL盘关闭滑动门到位,“就地控制”打至禁止位后,整侧滑动门弹开故障,行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门,并将保持至允许位,直到电客车出清() 操作PSL盘关闭滑动门到位,“就地控制”打至禁止位后,整侧滑动门弹开故障,行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门,并将保持至位,直到电客车出清() 滑动门挂件刮蹭导轨,可能原因是() 单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB操作站台门时,应打在( )位。 门单元工作正常时,人工操作打开滑动门后15秒后将[[自动关闭]] 正常情况站台门处于自动控制模式时,当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,导致列车无法进、出站时,由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站() 当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启对滑动门的方式组织上下客()
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