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列车进站前,按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息(接收到办客站的股道信息后,须对司机手账上记录的办客股道进行核对)。确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制列车运行速度()
判断题
列车进站前,按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息(接收到办客站的股道信息后,须对司机手账上记录的办客股道进行核对)。确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制列车运行速度()
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列车进站前,按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息(接收到办客站的股道信息后,须对司机手账上记录的办客股道进行核对)。确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制列车运行速度()
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主观题
动车组列车进站前,按规定进行车机联控或确认__,确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制__
答案
判断题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:列车进站停车时,司机应提前与车站值班员联控,及时准确掌握进路或车机联控的预告信息,正确输入LKJ支线号和侧线股道号。
答案
判断题
取消接车进路和通过进路的出站(含发车进路信号机)信号时,当司机能确认进站(进路)信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下,必须通知司机并得到其应答后,方可取消进路。
答案
判断题
取消接车进路和通过进路的出站(含发车进路信号机)信号时,当司机能确认进站(进路)信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下,必须通知司机并得到其应答后,方可取消进路()
答案
判断题
出站(发车进路)信号机故障时,对通过列车,如进站前来不及预告司机时,应按停车再开办理()
答案
判断题
施工路用列车进入车站前,已确认进路准备好时,可不在进站信号机(或站界标)外停车()
答案
判断题
作业完毕返回时,反方向进站须机外停车,经车机联控确认进站信号开放并确认进路正确后方可进站()
答案
单选题
按调车方式出段(所)时,执行先联控后动车,由近及远确认信号,严守速度。按列车方式出段(所)时,确认,按规定执行车机联控()
A.调车信号 B.行车凭证 C.机车信号 D.车载信号
答案
单选题
推进列车进站前,必须严格确认准许进站的信号。列车进入进站信号机(站界标)后,施工单位指定值乘人员或调车组人员必须按调车方式显示手信号指挥列车进入站内停车,车站按准备接车进路()
A.调车方式 B.引导方式 C.退行方式 D.列车方式
答案
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接触网作业车区间作业完毕返回接近车站时,按规定进行车机联控,在进站信号机前一度停车,两人确认,正确后方可进站()
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、( )、复示、调车信号机。
局车机联控实施细则中规定,已联控司机机外停车,在进站(接车进路)信号开放后,联控用语为()
道机联控及道口与车站联控的道口,应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全()
“四指四呼两确认两查询”中“四指四呼”:值乘机班严格按照《操规》确认呼唤应答标准,重点对机车信号、预告或进站前最后一架通过信号、进站(进路)信号、进行手比口呼确认()
车站进行车机联控时,要确认进路、信号正确后再联控,并听取司机复诵正确,发现复诵错误时,要立即更正()
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非操纵端的CIR未断电关机.CIR本身设备故障等会造成CIR无法接收列车进路预告信息()
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同一作业人员在办理预告(闭塞)、开放(布置开放)信号时,禁止进行车机联控或其他作业()
列车进站前或已知列车在中间站变更到发线停车时,应认真进行车门瞭望,确认站台位置后方可组织旅客下车()
列车进站前或已知列车在中间站变更到发线停车时,应认真进行车门了望,确认站台位置后方可组织旅客下车()
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、、调车信号机()
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、()信号机
按规定办理行车闭塞(预告)手续,并于进路准备妥当后方可填写行车凭证()
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示()
列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过()监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式
车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息,确认行车要求的()
车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的()
同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,施工路用列车进入车站前,应在进站信号机(或站界标)外停车,按规定指挥路用列车进站()
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