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换一换
发动机火警测试的现象（）
A.P7板火警灯亮 B.P8板上火警灯亮 C.警铃响 D.以上都是
答案
发动机火警面板按下测试按钮时，下面哪个现象不会出现？（）
A.VENTILATION（通 风）面板上的 BLOWER（吹风扇） 和EXTRACT FAULT（排气扇故 障）灯亮。 B.主警告灯 （MASTER WARN ）闪 烁 C.ENG FIRE警告出 现在ECAM上 D.持续重复的声响 出现
答案
发动机火警面板按下测试按钮时（）
A.持续重复的声响出现; B.主警告灯 （MASTER WARN）闪烁; C.ENG FIRE 警告出现在 ECAM 上; D.以上都是;
答案
在按压发动机火警测试按钮前，应先（）
A.检查发动机1（2） 号火警按钮按入 且护盖盖好 B.看到灭火瓶释放 灯亮 C.看到火警灯亮 D.看到主注意灯亮
答案
对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明（）
A.A环路是好的 B.A环路有故障 C.环路是好的 D.环路有故障
答案
对于发动机火警测试按钮的说法正确的是（）
A.按压测试按钮,SOUIB（爆炸帽）灯会亮，表示按压测试按钮灭火剂处于预位状态，但因为灭火剂没有释放，因此 DISCH（释放）灯不亮 B.按压火警测试按钮，只是测试火警探测环路，SQUIB（爆炸帽）和 DISCH（释放）灯都不会亮，只是火警按钮红色灯亮 C.只要按压，SQUIB（爆炸帽）和 DISCH（释放）灯都要亮
答案
系统-防火发动机火警测试按钮检查的是什么？（）
A.只有 A、B 探测环路和FDU B.A、B 探测环路和FDU和爆炸帽线路和灭火瓶压力 C.A、B 探测环路和FDU、指示和警告 D.A、B 探测环路和FDU、指示和警告和爆炸帽线路
答案
发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合 B.不同温度导致元件的电阻不同 C.用不同的元件分别探测 D.控制盒内部逻辑判断
答案
如果1发动机上火警探测A环路失效，为满足对1发动机火警探测或测试需要，必须将（）
A.OVHT DET电门置于B位 B.OVHT DET电门置于正常位 C.TEST电门置于FIRE位 D.OVHT DET电门置于A位
答案
如果发动机火警发生在起飞或者复飞阶段，PF应__执行发动机火警程序（）
A.立即 B.飞机建立稳定爬升航径后
答案
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系统-发动机发动机火警探测器位于何处（）
飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警灯是否会亮？（）
发动机过热显示和发动机火警指示中相同的是（）
发动机火警环路探测到的火警信号（）
拉出发动机火警电门（）
在地面发生发动机尾喷管冒火，但无发动机火警，执行（）
发动机火警的指示有主警戒灯，主火警灯，发动机过热灯和红色的火警电门（灭火手柄）灯，还有哪些指示？（）
发动机点火过早现象是发动机（）。
火警保护如何取消左发动机火警警告级信息？（）
V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推（）
拉出一台发动机火警手柄（）
发动机火警探测器原理（）
发动机的火警探测组件在（）
飞机发动机的火警探测采用（）
发动机火警发生在发动机短舱内部但在发动机核心和燃烧管路外面，我们有时称之为（）
发动机火警后,过热灯和火警灯什么时候熄灭？（）
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
发动机火警探测原理会导致可以探测到因热空气吹到火警探测环路而触发的假警告，是否需要执行发动机火警程序（）
当测试发动机火警时，对于驾驶舱灯光系统指示，我们会观察到（）
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
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