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在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用

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主观题
在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用
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主观题
在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用?
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判断题
变频器加减速时间设定与负载类型、功率大小有关,负载功率越大,需要的加减速时间越长()
答案
判断题
变频器加减速时间设定与负载类型、功率大小有关,负载惯性越大,需要的加减速时间越短()
答案
单选题
伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或;或编码器故障(编码()
A.使用环境温度超过了规定值 B.伺服电动机过载 C.负载有冲击 D.编码器故障
答案
单选题
机构的加减速时间和作业效率有着直接的关系,因此,机构的加减速时间越短越好()
A.22 B.22 C.错 D.对
答案
判断题
对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。
A.对 B.错
答案
多选题
门机加减速时间短可导致()。
A.电机过热 B.制动电阻过热 C.过电流 D.低电压
答案
主观题
有加速时间与减速时间可以分别给定的机种,和加减速时间共同给定的机种,这有什么意义?
答案
单选题
伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或();或编码器故障(编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化,有跳跃)。
A.使用环境温度超过了规定值 B.伺服电动机过载 C.负载有冲击 D.编码器故障
答案
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