路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（）m。

软土路基的压实质量、反压护道宜与路基本体同时分层填筑，反压护道与路堤本体填筑时，在路堤填筑达到临界高度后进行护道填筑。 土石路堤填筑施工，压实机械宜选用（ ）。 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应( )。 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（） 雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应()。 土石路堤填筑要求中，压实机械宜选用（）。   雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（　）。 雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应做成（） 路堤的竖向填筑因填土过厚不易压实、施工时需采取的措施有（）。 基床以下路堤填筑中，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于（） 路堤的竖向填筑因填土过厚不易压实、施工时需釆取的措施有()。 高速公路土方路基填筑上路堤压实度标准为（） 不同性质的填料应水平分层、分段填筑，分层压实，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体（）施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于，分层填筑的最小厚度不应小于（） 在深谷陡坡地段填筑路堤，无法自下而上分层填筑，可采用（） 在深谷陡坡地段填筑路堤 , 无法自下而上分层填筑 , 可采用（） 填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（ ）长的搭接台阶。 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。 填筑路堤时，对于不同层次的压实度是怎样要求的？