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带有涵道尾桨的直升机,在前飞速度逐渐增大的过程中,其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的?
主观题
带有涵道尾桨的直升机,在前飞速度逐渐增大的过程中,其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的?
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主观题
带有涵道尾桨的直升机,在前飞速度逐渐增大的过程中,其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的?
答案
单选题
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造?
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式多叶万向接头式 C.以上都是
答案
单选题
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造是()
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式 多叶万向接头式 C.以上都是
答案
单选题
K066、单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造()
A.无轴承式 B.多叶铰接式多叶万向接头式 C.以上都是
答案
主观题
悬停左转弯时,单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么?简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转
答案
单选题
多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?()
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
答案
单选题
《第十章》单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造()
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式多叶万向接头式 C.以上都是
答案
主观题
直升机前飞速度增大到一定值以上后,因升力()且诱导阻力相对()而使需用功率()
答案
单选题
下列选项中多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机实现原地悬停右转描述正确的是?()
A.多轴逆桨加速,共轴直升机顺桨加距 B.共轴直升机逆桨加距,尾桨单旋翼直升机尾桨变距 C.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距
答案
单选题
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A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圏后恢复到原来飞行姿态
答案
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