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遇等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向机务段调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定()
多选题
遇等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向机务段调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定()
A. 天气不良
B. 施工
C. 列车限速
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单选题
遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,由本务机车司机向()提出
A.列车调度员 B.公司机车调度员 C.机务段调度员 D.车站值班员
答案
单选题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向( )提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。
A.车站值班员 B.机务段调度员 C.列车调度员 D.机车调度员
答案
多选题
遇等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员()
A.车内照明不足 B.天气不良 C.机车牵引力不足 D.机车下砂不良
答案
多选题
遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知()
A.列车调度员 B.外勤值班员 C.两端站 D.车间主任
答案
多选题
遇等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向机务段调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定()
A.天气不良 B.施工 C.列车限速
答案
单选题
《普速行规》规定:遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向( )调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定。
A.机务段 B.列车调度员 C.机车调度员 D.集团公司
答案
单选题
遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知()或列车调度员
A.后方站 B.前方站 C.两端站
答案
判断题
遇天气不良,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员()
答案
单选题
遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或()
A.运转车长 B.车辆乘务员 C.机车调度员 D.列车调度员
答案
单选题
遇什么原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员()
A.机车牵引力不足。 B.天气不良、机车牵引力不足。 C.天气不良。 D.天气不良、机车故障
答案
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《铁路机车操作规则》规定:遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知( )或列车调度员。
遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向提出减吨申请,说明理由及减吨值。减吨比值可根据具体情况减牵引定数的10%~20%()
遇普速旅客列车严重缺水等特殊情况,列车应提前电话通知给水站,内容包括等()
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