地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( )

轨道交通依照国家及其他相关规范设置安全保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米（） 地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧内，属于安全保护区范围（） 地下车站和隧道结构外边线外侧米内属于轨道交通线路控制保护区（） 安全保护区范围包括地下车站（含地下通道）、隧道外边线外侧内（） 地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧（）米内,为地铁安全保护区。 轨道交通地下工程（车站、隧道等）结构外边线外侧五十米内为轨道交通控制保护区范围（） 城市轨道交通应当在以下范围设置控制保护区：（一）地下车站与隧道周边外侧50米内;（二）地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧20米内（） 轨道交通地下工程（车站、隧道等）结构外边线外侧十米内为轨道交通特别保护区范围（） 地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧( )内设置控制保护区。 在建及已建未运营线路地下车站和隧道保护区范围为结构外边线外侧，每侧宽度30ｍ（） 地下工程（车站、隧道等）结构外边线外侧内为特别保护区范围（） 地面车站及地面线路路堤或者路堑边线外侧三十米内为轨道交通控制保护区范围（） 控制保护区为保护城市轨道交通结构的正常使用和安全，在其结构及周边范围内设置的控制保护区域（） 地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内,属于安全保护区范围。( ) 高架车站及高架线路工程结构水平投影线外侧三十米内为轨道交通控制保护区范围（） 《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米内（） 地下车站、区间隧道和控制中心的消防保护等级为（） 轨道交通控制保护区设立特别保护区，轨道交通过江隧道结构外边线外侧内（） 根据《长沙市轨道交通集团有限公司地铁安全保护区管理制度》规定，施工范围在地下车站与隧道结构外边线外侧米内，属于二级工程施工（） 轨道交通控制保护区设立特别保护区，轨道交通过江（河、湖）隧道结构外边线外侧内（）