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某城市开发地块位于城市快速路一侧,组织交通时,如需行人横过快速路,且该城市为地震多发地区,则采取()方式为宜(不考虑管线等因素)
单选题
某城市开发地块位于城市快速路一侧,组织交通时,如需行人横过快速路,且该城市为地震多发地区,则采取()方式为宜(不考虑管线等因素)
A. 加设红绿灯,控制车流和人流(人行横道)
B. 加设黄灯警示(人行横道)
C. 加设过街天桥
D. 设人行过街地道
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单选题
某城市开发地块位于城市快速路一侧,组织交通时,如需行人横过快速路,且该城市为地震多发地区,则采取()方式为宜(不考虑管线等因素)
A.加设红绿灯,控制车流和人流(人行横道) B.加设黄灯警示(人行横道) C.加设过街天桥 D.设人行过街地道
答案
单选题
某城市开发地块位于城市快速路一侧,组织交通时,如需行人横过快速路,且该城市为地震多发地区,则采取何种方式为宜(不考虑管线等因素)?()
A.加设红绿灯,控制车流和人流(人行横道) B.加设黄灯警示(人行横道) C.加设过街天桥 D.设人行过街地道
答案
单选题
某城市开发地块位于城市快速路一侧,组织交通时,如需行人横过快速路,且该城市为地震多发地区,则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)()
A.加设红绿灯,控制车流和人流(人行横道) B.加设黄灯警示(人行横道) C.加设过街天桥 D.设人行过街地道
答案
主观题
某城市居住示范小区详细规划如图5所示。居住区总用地约6 5 hm
2
,居住人口约1 9 00人,居住户数约2 9 0户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路,南侧有城市主干路,西侧有一条城市支路,东侧是一条国道。居住区公共建设分为两部分,一部分靠近城市快速路一侧,另一部分位于整个居住区的中心位置。
答案
判断题
非机动车和行人不得进入城市快速路、高速公路。
答案
判断题
中国大学MOOC: 城市快速路是为城市短距离非机动车出行提供快速、高效的交通服务的。
答案
单选题
重交通以上等级道路、城市快速路、主干路不宜采用( )。
A.道路硅酸盐 B.硅酸盐水泥 C.普通硅酸盐水泥 D.矿渣水泥
答案
多选题
城市快速路的特征有()
A.路面均为沥青混凝土面层 B.车行道间设中间分隔带 C.设计车速为60-100km/h D.全部控制出入并控制出入口间距及形式 E.与所有道路相交采用立体交叉
答案
单选题
城市快速路不应采用()水泥
A.道路硅酸盐 B.硅酸盐 C.普通硅酸盐 D.矿渣
答案
多选题
城市快速路的特征有()。
A.路面均为沥青混凝土面层 B.车行道间设中间分隔带 C.设计车速为80km/h D.进出口采用全控制或部分控制 E.与所有道路相交采用立体交叉
答案
热门试题
在城市快速路以外的城市道路勘查交通事故现场遇雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用防护()
城市道路横断面布置形式选择时,城市快速路适宜选择( )断面形式
在高速公路和城市快速路处理交通事故,同方向只有一条车道时,以下正确的是()。
在高速公路和城市快速路处理交通事故,同方向只有一条车道时,以下正确的是()
在高速公路和城市快速路处理交通事故,采取借道通行时,应当()。
在高速公路和城市快速路处理交通事故,采取借道通行时,应当()
重交通以上等级道路、城市快速路、主干路可采用的水泥不包括( )。
重交通以上等级道路、城市快速路、主干路路面工程中,应采用( )配置。
城市快速路的红线宽度一般为()。
城市快速路的红线宽度一般为:
遇到道路一侧的行人向另一侧的行人打招呼时,要注意行人有横穿道路的危险()
城市快速路具有大容量、过境交通、中长距离行驶、全立交、部分控制出入等特性,为机动车快速交通服务。
城市快速路具有大容量、过境交通、中长距离行驶、全立交、部分控制出入等特性,为机动车快速交通服务。
城市快速路具有大容量、过境交通、中长距离行驶、全立交、部分控制出入等特性,为机动车快速交通服务()
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。
除快速路外,其余各类道路按城市规模,设计交通量、地形情况分为()级。
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应()。
市政行政主管部门负责城市快速路的养护、维修和路政管理的政策制定和监督检查工作,公安机关交通管理部门按照职责负责城市快速路的道路交通安全管理工作。
在城市快速路设置执勤点,应当()
城市快速路可采用的设计速度为()。
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