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柴油机中提高进气空气密度采用增压技术,其优点有()
多选题
柴油机中提高进气空气密度采用增压技术,其优点有()
A. 功率大幅度提高
B. 经济性得到改善
C. 比容积和比重量小
D. 热负荷增大
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多选题
柴油机中提高进气空气密度采用增压技术,其优点有()
A.功率大幅度提高 B.经济性得到改善 C.比容积和比重量小 D.热负荷增大
答案
判断题
增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多,从而达到提高柴油机进气压力的目的()
答案
判断题
增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多,从而达到提高柴油机进气压力的目的()
答案
判断题
增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率()
答案
多选题
增压柴油机中,不同温度下的增压空气密度不同,发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正()
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答案
判断题
要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。
答案
判断题
进入柴油机气缸中的空气密度,与空气的温度有直接关系。
答案
单选题
NJ2型机车进气总管压力传感器(MAP)向柴油机控制单元(ECU)发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和()
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答案
判断题
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答案
单选题
柴油机进气空气是通过来进行增压的()
A.进气稳压箱 B.增压器 C.V形夹角腔 D.中冷器
答案
热门试题
柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度,提高功率()
柴油机增压系统的作用是使进气()增高,从而提高柴油机的有效功率。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压()
采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机,功率可提高()%。
单纯增压会使NO2增加,采用进气中冷技术可以降低增压柴油机进气温度,有利于NO减小。()
现代柴油机多采用增压或()技术来提高功率。
实验表明,增压空气每降低℃,它的密度提高3%,柴油机功率可提高2%~3%()
柴油机采用增压方式可提高()
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天然气的密度比空气密度()
增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。
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四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。
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柴油机采用增压技术的目的不包括()
柴油机按进气状态分为()柴油机。
四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。
四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。
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