（）发出列车构成一般C15事故

未准备好进路列车，未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 向占用区间发出列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 事规规定：关闭折角塞门发出列车为一般C类事故（） ( ) 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成一般事故事故。 闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（） 向占用区间发出列车属一般事故（） 采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处（） 采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C6类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C7类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故正确：C类事14（） 向占用区间发出列车，为一般B类事故。() 向占用区间发出列车为一般D类事故（） 未办或错办闭塞发出列车属于一般事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故（） 关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故（）