船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下（）

船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是： Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小（） 船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。 当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关（）①相对风速②风力作用中心的位置③船长④风舷角 在一般情况下，与固体材料的导热系数有关的因素是（）。 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水（） 定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（）Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关 一般情况下，动能修正系数（） 一般情况下，动能修正系数（） 触电事故与季节有关一般情况下()。 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（） 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（） 一般情况下,机翼对重心位置的力矩是（） 有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的？（） 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__。①水密度;②船长;③船速;④伴流速（） 一般情况下，局部阻力系数ζ（）。   一般情况下，局部阻力系数ζ（）。 一般情况下，局部阻力系数ζ( )。 一般情况下，焊枪出丝长度与有关（） 单层厂房预制柱吊装验算时，一般情况下柱自重应乘以动力系数()。 一般情况下，焊强出丝长度与有关（）